电液式万能试验机除了必须具备动力驱动系统，测量系统外，试样夹持部分也是必不可少的，这部分装置根据试验对象不同而不同，也可以因为试验方法要求不同而不同。试样拉伸夹持，一般是通过钳口夹紧系统实现的。常用的有机械式锲形夹头、液压式锲形夹头、自动液压夹头和对夹式自动夹头等，不同的夹头具有不同的特点。
（a）机械式锲形手动夹具
机械式锲形夹头是用手搬动杠杆，挑动锲形钳口卡板升降，实现钳口对试样夹紧、松开。锲面钳口对试样的夹紧力会随试验机的拉伸力的增加而增加，直到试样断裂。
此种机械式过去生产较多，应用较普遍。其特点是结构简单，操作方便；缺点是初始夹持力较小，有时试样会打滑。
（b）液压式自动锲形夹具（拉式）
液压式锲形夹头是用液压油缸驱动，用活塞升降带动钳口卡板夹紧、松开。使用时只要按动电钮、控制换向阀换向，即可实现钳口夹紧、松开。该种液压钳口初始夹紧力比手动夹紧力大，试样打滑现象少。试样初步夹紧后，随着试验拉力的增加，对试样的夹紧力，会随着锲形钳口卡板移动越夹越紧。该液压式锲形夹头，己广泛应用在液压万能试验机上。
（c）自动液压夹具（拉、压式）
自动液压夹头的锲形卡板放在活塞上部．夹试样时活塞不动，带有倒锲形形式的油缸下移，迫使锲形卡板带动钳口将试样夹紧该种夹头初始夹紧力即最大夹紧力，试样夹紧后不会打滑，比较可靠。但结构复杂，造价高，多用在动静万能或疲劳试验机上。
（d）液压式平推自动夹具
该对夹式夹头属于液压夹头，在夹头体中，由两组油缸活塞推动钳口向试样运动，直至夹紧试样。该对夹式夹头夹紧力较大，试样不会打滑。但控制系统较复杂，造价偏高。目前也已应用在国产油缸上置式液压万能试验机上，有一定的发展前景。
